南山數控車床,凱恩利機械,自行（háng）車配件數控車（chē）床 ：

                                      數（shù）控機床（chuáng）產品技術水（shuǐ）平有了穩步提（tí）高

     首先，中上檔裝備水（shuǐ）平迅速提（tí）升。目（mù）前，大型汽車覆蓋件自動衝壓線等10多（duō）類設備已達到國際先進水平，完（wán）全可（kě）實現進口替代。高速龍門五軸加（jiā）工中心等20多類產品基本（běn）達到國際先進水平，具備替代進口產品的水平。精密臥式加工中心形成具有自主知識產權的和柔性製（zhì）造係統核心技術（shù）。高速、複合等高層次數控（kòng）加工中（zhōng）心已完成（chéng）階（jiē）段性研發，但在（zài）功能性能（néng）、可（kě）靠（kào）性方麵與國際先進水平還存在一定差距。

   其次，數控係（xì）統（tǒng）梯次前移。我國在（zài）中檔數控係統研究開發方麵取得了長足的進步，2010年（nián）以來，已累計在航空航天、能源、船舶、汽車等重點領域實現了3.5萬餘台國產中檔數控係統配套應（yīng）用，實現了進口替代。多通道（dào）、多軸聯動等高性能數控（kòng）係統係列產品打破國外（wài）技術壟斷，主要技術指（zhǐ）標已基（jī）本達到國際主流檔數控係統的水平，實現了為多種（zhǒng）高速、精密數控機床配套。

上次檔數控係統在重點（diǎn）軍事工業企業實現小批（pī）量（liàng）應用。開發的標（biāo）準型數控係統實現了批量生產， 自動車床加工數控車（chē）床，國內市場占有率從10%提（tí）高到（dào）25%。形成了數家產業化生產基地，其中廣州數控設備有限公司已形成年產各（gè）類數（shù）控係統10萬台的生產（chǎn）能力，產量位（wèi）居世界第二。我國數控係統已初步（bù）具備與國外同類產（chǎn）品的競爭能力，自行車配件數控車床，並實現了數控係統批（pī）量出口，2010——2014年累計出口各類數（shù）控係統9600餘套（tào），其中五軸聯動數控係統（tǒng）近700套。後，功（gōng）能部件產品質（zhì）量水平穩步（bù）提高，品種係列不斷完善。國（guó）產功能部件已實現與機床主機的批量配套；工具產品已（yǐ）經基本具備為汽車行業（yè）提供現代切削工具的能力。數控係統（tǒng）、功能部件和工具與數控機床主機的應用示範和批量配套，有助於形成完整的產業鏈，推動機床產業的結構調整。

中國數控機床管理方法

四、目標管理模式

   1、采取綜合的銷售目標管理和考核模式：單純以銷量為目標的管理模式對企業的長期發展不利，國內數控機床企業可以采取以銷量目標為主、其他軟性管理目標為輔的綜合（hé）考核模式（shì），使企業可以獲得持續發（fā）展的基礎。

2、將銷售目標與（yǔ）銷售（shòu）業務過程管理整合起來（lái）：在設立企（qǐ）業綜合目標時，一般分（fèn）為財務目標和管理目標，管理目（mù）標將涉及到銷售業務（wù）過程中的網絡建設（shè）、關鍵客戶、

產品（pǐn）銷售比例、品牌目標、費用比例等多項指標（biāo），裝飾數控車床，那麽財務目標和管理目標的整合，可以規範（fàn）辦事處和代理商的行為模式，使他們可以（yǐ）專注於（yú）企業戰略意圖的貫徹（chè）。

五（wǔ）、費用管理（lǐ）模式

   1、對費用的使用進行考核：強調（diào）投入產出比例，將費用率的指標放入考評體係，使辦事處建立盈利觀念，提高（gāo）費用使用效率。

   2、對（duì）費用進行細分管理：重點是對費用的使用方式進行管理（lǐ），公司在（zài）各個推廣環節綜合分配，關（guān）鍵要用於（yú）辦事（shì）處和（hé）代理商銷售（shòu）網絡建設、重點客戶關係建設，而不能變相簡單地向用戶提供“好處”以提高銷（xiāo）量。

　數控機床加工精度的提高措施

  機床的選用由於機床本身的精度也有（yǒu）差別，這就（jiù）需要我們（men）在機床的選擇上要注意機床型號以及精度的選擇（zé），目前數控機床（chuáng）位置精度的檢驗通常采用國際標準ISO230-2或國（guó）家標準GB10931-89等。在機床的選擇中還要對標準有所注意，這是由於標準的不同也（yě）會造成精度的（de）差別。

　　零件的控製滑動軸承的機（jī）床可以（yǐ）選用耐磨性較好的軸承（chéng），從（cóng）而保障機床的工作精度。

　　對車間環（huán）境的控製減（jiǎn）少熱源：重點放在主軸軸承的轉（zhuǎn）速、間隙調整及（jí）合理的預緊。對於（yú）推力軸承和圓錐滾子軸承（chéng），因其工作條件差發熱較大，必要時（shí）可以改用推力（lì）角接觸球軸承代替，以盡量減（jiǎn）少某些零部件的摩

擦發熱（rè）。隔熱（rè）：使熱源遠離主（zhǔ）軸，如將（jiāng）電（diàn）動（dòng）機、變速器隔離、采用分離傳動等。散（sàn）熱：加強潤滑冷卻、采用油冷（lěng）、風冷等方式、加快熱量散（sàn）發。減（jiǎn）少熱（rè）變形的影響：無論采用何種方式，隻能減少（shǎo）熱變（biàn）形而很難完全消除熱變形，因此還應（yīng）該采取（qǔ）措（cuò）施，以減少熱變（biàn）形的影響（xiǎng）。

　　反向偏差（chà）的（de）控製由於（yú）反向偏（piān）差會造成（chéng）設備的精度變低，南山（shān）數控車床，並且隨著機床的應用時間越久，磨損越（yuè）大，誤差也會越來越大，這（zhè）就需要在機床的應（yīng）用過（guò）程中對於（yú）反向（xiàng）偏（piān）差進行定期的檢測（cè）和補償工作，從而盡可能的減（jiǎn）少（shǎo）誤差，提高機床工作精度。

　　誤差（chà）補償誤差補償指的是在對數控機床加工中將定軸的位置做相應的記錄，此外，結合相關的記錄數據和實（shí）際的測量（liàng）結果進（jìn）行比較，了解誤差值，並且（qiě）在操作中在軸上選定測量的基準點，記錄下運行中（zhōng）的誤差（chà）值，輸（shū）入到相關的控製（zhì）係統內，這樣可以很好的控製不同（tóng）點（diǎn）的軸運動和誤差時間（jiān）。如果所測量點的數量越（yuè）多，說明螺

距所需要補償的誤差效果就越明顯，這種誤差補償技術的前提是建立在數控機床坐標係（xì）下的，確定數控機床坐標係的重要參數是參考（kǎo）點，因此，一定要保證所（suǒ）選擇的參考點（diǎn）的誤（wù）差（chà）值是零。

　　反（fǎn）向間（jiān）隙誤差的補償由（yóu）於數控機床中反向間隙誤（wù）差的影響，所以在數（shù）控機床的設計中必須對反向（xiàng）間隙誤差充分重（chóng）視，並且采取（qǔ）有效的解（jiě）決措施。但是（shì）不可否認的是，間隙是（shì）存在的，所以我們要做的是通過螺距誤差補償技術對機床運轉過程中的各點反向間隙進行記錄，並且通過數控機床的控（kòng）製係統對反向（xiàng）運動直接進（jìn）行誤差的

補償操作，從而利用參數的設置和（hé）數控係統的（de）設定來減小誤差。

　　技術的完善機床的精度隨（suí）著科技的發展也在不斷的（de）完善和進步，機床精度從原來（lái）的微米級（jí）再向著納米級進步，其中還需要更多的研（yán）究（jiū）和發展，尤其表現在軸（zhóu）承技術上，避免軸承技術的遲滯是發展的難（nán）題之一，遲滯現象對於定位的精度影（yǐng）響尤為重要，在研究中發現靜壓軸承技（jì）術能（néng）夠對機械的遲滯現象有（yǒu）所解決，所以在（zài）高精度

的數控機（jī）床加工中得到了（le）大量的應（yīng）用。